{"id":7355,"date":"2024-04-15T10:25:16","date_gmt":"2024-04-15T10:25:16","guid":{"rendered":"http:\/\/peronipompe.com\/industrien-anwendungen\/alternative-kraftstoffe-fuer-die-schifffahrt\/"},"modified":"2026-03-25T15:53:55","modified_gmt":"2026-03-25T15:53:55","slug":"marine-alternative-treibstoffe","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/peronipompe.com\/de\/branchen-anwendungen\/marine-alternative-treibstoffe\/","title":{"rendered":"Alternative Kraftstoffe f\u00fcr die Schifffahrt"},"content":{"rendered":"\t\t
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MARINE ALTERNATIVE KRAFTSTOFFE<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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In der maritimen Industrie ist die Umstellung auf alternative Kraftstoffe f\u00fcr die Schifffahrt zu einem zentralen Thema geworden, angetrieben durch strenge Umweltvorschriften und die globale Notwendigkeit, Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Das Verbot f\u00fcr Schiffe, die mit Schwer\u00f6l betrieben werden, ab 2020 in Emissionskontrollgebiete (ECAs) einzufahren, sowie die strengen Emissionsgrenzwerte der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) haben die Suche nach und die Einf\u00fchrung von saubereren, nachhaltigen Kraftstoffoptionen vorangetrieben. \nPeroni Pompe steht mit seinen fortschrittlichen Pumpenl\u00f6sungen an vorderster Front, um diesen \u00dcbergang zu unterst\u00fctzen. Das Unternehmen bietet eine Reihe von Pumpen an, die f\u00fcr die effiziente F\u00f6rderung und Einspritzung von alternativen Schiffskraftstoffen wie Methanol, Ammoniak und Fl\u00fcssiggas (LPG) entwickelt wurden.\n<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Methanol<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Methanol ist eine vielversprechende Option f\u00fcr die Dekarbonisierung des maritimen Sektors. Methanol ist ein fl\u00fcssiger Kraftstoff, der aus verschiedenen erneuerbaren Quellen wie Biomasse, Biogas oder Wasserstoff und Kohlendioxid hergestellt werden kann. Methanol hat eine geringere Energiedichte als herk\u00f6mmliche Kraftstoffe, aber auch einen niedrigeren Flammpunkt und eine geringere Viskosit\u00e4t, was die Lagerung und Handhabung vereinfacht. Methanol kann mit geringf\u00fcgigen Modifikationen in Dual-Fuel-Motoren oder in speziellen Methanol-Motoren mit h\u00f6herer Effizienz und geringeren Emissionen verwendet werden. Bei der Verbrennung von Methanol entstehen Wasser, Kohlendioxid und Stickoxide, die durch den Einsatz von Katalysatoren oder Abgasr\u00fcckf\u00fchrungssystemen weiter reduziert werden k\u00f6nnen.\n<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Leistung<\/b>: Methanoleinspritzung - \n\nPumpe<\/b>: Titano 31.30N Triplexpumpe \n\nKapazit\u00e4t<\/b>: 3 m3\/h - \n
F\u00f6rderdruck<\/b>: 700 bar -\n\n \n\n<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Ammoniak<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die maritime Industrie konzentriert sich zunehmend auf Ammoniak als potenziellen kohlenstofffreien Kraftstoff. Bei der Verbrennung von Ammoniak entstehen nur Wasser und Stickoxide. Letztere k\u00f6nnen mit SCR-Katalysatoren \u00e4hnlich denen in Dieselfahrzeugen behandelt werden. Der Schl\u00fcssel zur \u00f6kologischen Nachhaltigkeit von Ammoniak liegt in der Herstellung von \"gr\u00fcnem Ammoniak\" durch erneuerbare Energiequellen. Angesichts der hohen Toxizit\u00e4t von Ammoniak und der Gefahren f\u00fcr die Umwelt ist der Einsatz einer sicheren Prozesstechnologie und hermetisch abgeschlossener Systeme von entscheidender Bedeutung.\n<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Service<\/b>: Ammoniak - \n\nPumpen<\/b>: Titano 3120 & 3130n - \n\nDruck<\/b>: 85 barg (Betrieb) - \n\nDurchflussmenge<\/b>: 3 m3\/h & 5,3 m3\/h\n\n \n\n<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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LPG<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dual-Fuel-Motoren, die abwechselnd mit Schwer\u00f6l und Gasen wie Fl\u00fcssiggas betrieben werden k\u00f6nnen, haben sich als praktikable L\u00f6sung zur Reduzierung giftiger Abgasemissionen erwiesen. Fl\u00fcssiggas, ein Nebenprodukt der \u00d6l- und Gasexploration und -raffination, besteht haupts\u00e4chlich aus Propan und Butan. Es verfl\u00fcssigt sich unter normalen Druckbedingungen bei etwa -20\u00b0C, was den Transport, die Lagerung und die K\u00fchlung erleichtert. Dar\u00fcber hinaus f\u00fchrt der geringere Kohlenstoffgehalt von LPG zu etwa 10 % weniger CO2-Emissionen bei der Verbrennung im Vergleich zu Schwer\u00f6l, was es zu einer attraktiven Alternative f\u00fcr den Schiffsantrieb macht.\n<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Peroni Pompe Technische L\u00f6sung<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Peroni Pompe Technische L\u00f6sung\nPeroni bietet ma\u00dfgeschneiderte Konfigurationen, die den spezifischen Anforderungen alternativer Kraftstoffe entsprechen:

- Minimaler Platzbedarf und einfaches Design
- breiter Bereich der Drehzahl- und Durchflusseinstellung\n- Null Leckage dank der patentierten Dedalo-Dichtung von Peroni, die Leckagen in die Atmosph\u00e4re ohne Hilfstanks, Pumpen oder \u00d6lsperren verhindert \n- keine Notwendigkeit f\u00fcr Zwangsschmierung oder K\u00fchlung, was die Komplexit\u00e4t und die Kosten reduziert
- f\u00fcr die Sp\u00fclung mit Inertgasen ausgelegt, was sichere Notabschaltungen und Wartungsarbeiten erm\u00f6glicht
- f\u00fcr den Einsatz an Bord von Schiffen geeignetes Design (Class Society), Einhaltung der h\u00f6chsten Qualit\u00e4ts- und Zuverl\u00e4ssigkeitsstandards
Die L\u00f6sungen von Peroni Pompe basieren auf Zuverl\u00e4ssigkeit, Effizienz und Sicherheit und entsprechen dem Bedarf der maritimen Industrie an Technologien, die den Einsatz von alternativen Kraftstoffen auf See unterst\u00fctzen.

Das Engagement des Unternehmens f\u00fcr Innovation und Qualit\u00e4t stellt sicher, dass seine Pumpenl\u00f6sungen die h\u00f6chsten Leistungs- und Umweltstandards erf\u00fcllen und damit einen Beitrag zu den weltweiten Bem\u00fchungen um eine Reduzierung der Emissionen im Seeverkehr leisten.\n<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Press Release<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Peroni Pompe liefert Ammoniak-Kraftstoffpumpe an Alfa Laval f\u00fcr WinGD-Tests, \nerreicht Null-Emissionsleistung<\/b><\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tAnsicht Kollaboration<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Brosch\u00fcre<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Laden Sie die Branchenbrosch\u00fcre herunter und entdecken Sie alle Anwendungsm\u00f6glichkeiten unserer Industriepumpen.


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Hubkolbenpumpen<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die Produktionspalette von Peroni Pompe umfasst Plungerpumpen, dampfgetriebene Pumpen, Prozessmembranpumpen und Dosierpumpen.

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Einzigartiges Produktdesign<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die Industriepumpen von Peroni Pompe zeichnen sich durch ihre besonderen Designmerkmale aus.

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Weltweite Pr\u00e4senz<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Globale Reichweite, lokaler Support: Unsere weltweite Pr\u00e4senz gew\u00e4hrleistet un\u00fcbertroffenen Service und Zugang zu Ersatzteilen in\nstrategischer Lage.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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MARINE ALTERNATIVE KRAFTSTOFFE In der maritimen Industrie ist die Umstellung auf alternative Kraftstoffe f\u00fcr die Schifffahrt zu einem zentralen Thema geworden, angetrieben durch strenge Umweltvorschriften und die globale Notwendigkeit, Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Das Verbot f\u00fcr Schiffe, die mit Schwer\u00f6l betrieben werden, ab 2020 in Emissionskontrollgebiete (ECAs) einzufahren, sowie die strengen Emissionsgrenzwerte der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO)… Alternative Kraftstoffe f\u00fcr die Schifffahrt<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"parent":7158,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7355","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/peronipompe.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/peronipompe.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/peronipompe.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronipompe.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronipompe.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7355"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/peronipompe.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7355\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16898,"href":"https:\/\/peronipompe.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7355\/revisions\/16898"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronipompe.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/peronipompe.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}