在严格的环保法规和全球减少温室气体排放的要求的推动下，向船用替代燃料的转变已成为海运业的一个重要焦点。 自 2020 年起，以重油为动力的船舶将被禁止进入排放控制区（ECA），加上国际海事组织（IMO）严格的排放限制，推动了对更清洁、可持续燃料选择的探索和实施。 Peroni Pompe 凭借其先进的泵送解决方案，站在了支持这一转变的最前沿，提供一系列专为高效处理和注入甲醇、氨和液化石油气 (LPG) 等替代船用燃料而设计的泵。
甲醇是海运业去碳化的一个很有前途的选择。 甲醇是一种液体燃料，可从生物质、沼气或氢气和二氧化碳等各种可再生资源中生产。 甲醇的能量密度比传统燃料低，但闪点和粘度也较低，从而简化了储存和处理过程。 甲醇可用于稍加改动的双燃料发动机，或用于效率更高、排放更低的专用甲醇发动机。 甲醇燃烧会产生水、二氧化碳和氮氧化物，使用催化转换器或废气再循环系统可进一步减少这些物质。
服务：甲醇喷射 -
泵：Titano 31.30N 三缸泵
输送量：3 m3/h -
输送 压力：700 bar -
海运业越来越重视氨这种潜在的零碳燃料。 氨在燃烧时只产生水和氮氧化物，后者可通过类似柴油车的 SCR 催化转换器进行处理。 氨的环境可持续性关键在于通过可再生能源生产 "绿色氨"。 鉴于氨的高毒性和环境危害，采用安全的工艺技术和密封系统至关重要。
Service: Ammonia - Pumps: Titano 3120 & 3130n - Pressure: 85 barg (operating) - Flowrate: 3 m3/h & 5,3 m3/h
双燃料发动机能够交替使用重油和液化石油气等气体，已成为减少有毒废气排放的可行解决方案。 液化石油气是石油和天然气勘探和提炼的副产品，主要由丙烷和丁烷组成。 它在常压条件下可在零下 20°C 左右液化，便于运输、储存和冷却。 此外，与重油相比，液化石油气的碳含量较低，燃烧过程中的二氧化碳排放量可减少约 10%，因此是一种极具吸引力的海上推进替代品。
贝洛尼庞贝技术解决方案
贝洛尼庞贝技术解决方案
贝洛尼提供量身定制的配置，以满足替代燃料的特殊要求：
- 占地面积小，设计简单
- 转速和流量调节范围广
- 零泄漏得益于 Peroni 获得专利的 Dedalo 密封件，该密封件可防止泄漏到大气中，无需辅助油箱、泵或油屏障
- 无需强制润滑或冷却，降低了复杂性和成本
- 设计用于惰性气体吹扫，实现安全紧急停机和维护
- 设计适合船上使用（船级社）、符合质量和可靠性的最高标准
Peroni Pompe 的解决方案建立在可靠性、效率和安全性的基础之上，满足了海运业对支持使用船用替代燃料的技术的需求。
公司致力于创新和质量，确保其泵送解决方案达到最高的性能和环保标准，为全球减少海上排放做出贡献。
